خبر

  • تک بورد - به کوه و عقب: کامیون برقی ریویان و برد 314 مایل آن

    به کوه و عقب: کامیون برقی ریویان و برد 314 مایل آن
    20 روز و 13 ساعت قبل

    ما R1T را با رانندگی تا بالای کوهی در کلرادو آزمایش کردیم.
    ttkkt

    ریویان پروازهای خود را به دنور و دو شب را در یک هتل انجام داد تا بتوانیم R1T را از بالای کوه برداریم و برگردیم. Ars محتوای سرمقاله پولی را نمی پذیرد.

    BRECKENRIDGE ، Colo. - کلاه به ریویان. تا سال 2018 ، تقریبا هیچ کس نام این شرکت را نشنیده بود. در حال حاضر ، اولین وانت برقی باتری را پیش از تسلا غول خودروهای الکتریکی و فورد عادی وارد بازار کرده است و این خودرو در مقایسه با F-150 Lightning یا Cybertruck مستعمره مریخ به خریدار متمایزی اختصاص دارد. به R1T 67،500 دلاری برای افرادی است که دوست دارند در فضای باز کاوش کنند - این یک کامیون ماجراجویی است. و برای محکوم کردن این ادعا ، هفته گذشته یکی را از کوه پشت سر گذاشتیم و برگشتیم. وسایل نقلیه الکتریکی باتری - یک کامیون و SUV - برای شروع. هر دو قرار بود در یک کارخانه میتسوبیشی سابق در نرمال ، ایلینوی ساخته شوند ، که این شرکت در سال 2017 خریداری کرد. سال بعد ، این شرکت از حالت "مخفی کاری" خارج شد و در سال 2019 ، من باید مفهوم R1T را در آن سال بررسی کنم. نمایشگاه اتومبیل نیویورک ، جایی که تمام دکمه های مناسب را فشار داد.

    این شرکت همچنین جمع آوری میلیاردها دلار از سرمایه گذاران مانند فورد و آمازون را آغاز کرد ، دومی همچنین برای 100000 کامیون تحویل برقی سفارش داد. تولید R1T در ابتدا قرار بود در سال 2020 آغاز شود ، اما مانند بسیاری از برنامه ها ، در مارس همان سال از پنجره خارج شد. اما کامیون ها از کارخانه Rivian's Normal خارج می شوند و به دست مشتریانی می رسند که نسخه 73000 دلاری (که اکنون فروخته شده است) را سفارش داده اند.

    از نظر مفهومی ، R1T به بدنه نزدیک تر است. پیکاپ فریم مانند F-150 نسبت به ساختار یکپارچه ، اما تأثیر اتصال باتری به قاب نردبان آلومینیومی ، پایه ای محکم تر برای اتصال بدنه ایجاد می کند. این بدنه بدون شک یک کامیون وانت است ، اما از خوشبختانه از روند اخیر کامیون ها جلوگیری می کند ، بنابراین شما می توانید ده ها کودک کوچک را بدون توجه به زیر و رو کنید. در واقع ، من R1T را کاملاً دوست داشتم - بدون تردید تأثیر پاریدئولیک آن چراغ های روشن بیضی شکل روز. (دیگران تصور می کردند که آنها بیشتر شبیه دندان های نیش هستند ؛ برای هر یک از خودشان.)

    R1T با طول 217.1 اینچ (5514 میلی متر) کوتاهتر از چیزی شبیه به F-150 چهار در است و کمی حتی در حالت خارج از جاده (ارتفاع از 72.1 اینچ (1831 میلی متر) "حالت زانو" تا 78.3 اینچ (1.989 میلی متر) در بالاترین تنظیم فاصله از زمین متغیر است). اما در 81.8 اینچ (2077 میلی متر) با آینه های تا شده ، کامیون کمی پهن تر از پرفروش ترین فورد است.

    تبلیغات

    ریویان وزن محدودی منتشر نکرد اما وزن ناخالص خودرو R1T 8532 پوند (3870 کیلوگرم) است که شامل حداکثر بار مجاز 1700 پوند (771 کیلوگرم) است. طول تخت بار 54 سانتیمتر (1371 میلی متر) با درب عقب بالا و 83.6 اینچ (2123 میلی متر) با آن تخت است و تخت می تواند 29.2 فوت مکعب (826 لیتر) با درب عقب و روکش تخت هر دو در جای خود ذخیره کند. همچنین 143 فوت مکعب (405 لیتر) دیگر فضای ذخیره سازی در زیر تخت بار وجود دارد ، اگرچه برای استفاده از همه ، باید چرخ یدکی تمام اندازه را در خانه بگذارید.

    تخت بار همچنین دارای یک جفت خروجی 15 A ، 120 V AC ، قفل چرخ دنده برای یک کابل هشت پا است که به سیستم امنیتی مبتنی بر دوربین متصل می شود ، بستن بار و یک کمپرسور هوا که از جمله موارد دیگر می توانید از آنها استفاده کنید برای بارگذاری مجدد لاستیک های R1T. تا زمانی که کامیون قفل نشده است ، قسمت frunk به راحتی باز می شود و دارای خروجی 12 ولت و تخلیه است. ترفند مهمانی R1T سومین منطقه ذخیره سازی است که به تونل چرخ دنده معروف است. عرض کامیون ، درست پشت درهای عقب و بالای باتری است. این تونل می تواند 11.6 فوت مکعب دیگر (328 لیتر) را با خروجی برق 12 ولت و 120 ولت در خود نگه دارد. دریچه ای برای دسترسی به تونل چرخ دنده از داخل کابین وجود دارد و درهای تونل چرخ دنده هر دو قادر به تحمل بارهای تا 300 پوند (136 کیلوگرم) هستند ، بنابراین می توانید از آنها به عنوان پله یا صندلی استفاده کنید.

    فضای داخلی شیک و برجسته با چوب منفذ باز است. صندلی ها از چرم مصنوعی ، سرتیتر از میکروفیبر ، و تشک های سبک وزن ساخته شده توسط Chilewich است. چیزی که نمی توانید پیدا کنید دکمه ها هستند-مانند Tesla Model 3 یا Porsche Taycan ، HMI کاملاً دارای صفحه لمسی است.

    به لطف سقف شیشه ای پانوراما ، مسافران صندلی عقب ممکن است از نوعی آفتابگیر خوششان بیاید و در حالی که من به ریویان توصیه می کنم ، دستگیره های چنگک ورود را بسیار راحت تر می کند ، به ویژه در مسیرها. اما مقدار قابل توجهی فضای ذخیره سازی در کنسول وسط ، کارت های درب و زیر صندلی ها وجود دارد.

    سایر ویژگی های راحت شامل چراغ قوه ای است که در درایور راننده ذخیره شده است ، مشابه چترهایی که در رولز پیدا خواهید کرد. -Royce ، یک بلندگوی بلوتوث قابل جدا شدن که با کنسول مرکزی متصل می شود ، و همچنین شش درگاه USB-C ، خروجی AC 120 ولت و خروجی 12 ولت DC.

    نمایی از صندلی راننده R1T. Rivian صفحه سرگرمی اطلاعات سرگرمی تنها وسیله تعامل با سیستم ها و تنظیمات R1T است. Rivian تونل چرخ دنده یکی از جالب ترین ترفندهای مهمانی R1T است. جاناتان گیتلین کنسول مرکزی دارای فضای ذخیره سازی زیاد و یک جفت شارژر بی سیم برای گوشی ها است. کلید R1T بر اساس کارابین طراحی شده است. ریویان هیچ کمبودی در چوب منافذ باز ندارد. ریویان خنک تر از تونل دنده چیست؟ آشپزخانه اردوگاه Snow Peak چطور؟ من همین کتری را در خانه دارم. کمپرسور هوایی Rivian حداکثر 150 psi خواهد داشت. چند دقیقه طول کشید تا هر تایر از 22-48 psi پس از آفرود خارج شود. مسافران صندلی عقب Rivian دارای درگاه USB-C و قلاب کت هستند. ریویان یک چراغ قوه در درب است. Rivian نقشه R1T موقعیت و در دسترس بودن تعداد زیادی شارژر EV را می داند. جاناتان گیتلین مانند تسلا مدل 3 یا پورشه تایکان ، از صفحه لمسی برای کنترل آب و هوا استفاده می کنید. Jonathan Gitlin تنظیمات خودرو. در سمت راست صفحه نمایش کنترل دوربین های ضد سرقت قرار دارد. Jonathan Gitlin صفحه نمایش حالت رانندگی. جاناتان گیتلین

    لوازم جانبی اختیاری شامل چادر یاکیمای سه نفره (2650 دلار) است که روی تخت بار و شاید جالب ترین آشپزخانه اردوگاهی که تا به حال دیده ام ، قرار می گیرد. با 5000 دلار ، این ویژگی ارزان نیست ، اما شامل یک جفت مشعل القایی 1.4 کیلو واتی ، سینک ظرف شونده با مخزن آب 4 گالنی (15.1 لیتر) و مجموعه ای کامل از ابزار و وسایل آشپزخانه از کمپینگ کمپ ژاپنی است. قله برف. ریویان از یکی از این آشپزخانه ها برای تهیه تمام غذاهای سفر ما استفاده کرد ، که در مجموع بین روزنامه نگاران و کارکنان ریویان حدود 40 نفر بود. (غذا هم سالم و هم خوشمزه بود.)

    R1T نه تنها اولین وانت برقی باتری که به بازار آمد-بلکه اولین BEV چهار موتوره است. موتورهای توپی که روی چرخ نصب شده اند ، امتحان شده و کنار گذاشته شده اند: این کانسپت خوب به نظر می رسد اما وزن بسیار ناچیزی را اضافه می کند و برای استفاده در خارج از جاده بسیار شکننده خواهد بود. در عوض ، هر محور واحد محرک مخصوص به خود را دارد که یک موتور برای هر چرخ را به همراه گیربکس و الکترونیک قدرت ترکیب می کند. این موتورها تقریباً جلو و عقب هستند ، با این تفاوت که موتورهای عقب بلندتر و بنابراین قوی تر هستند.

    و این یک کامیون قدرتمند است. واحد درایو جلو دارای 415 اسب بخار قدرت (310 کیلووات) و 413 پوند فوت (560 نیوتون متر) است. واحد درایو عقب در 420 اسب بخار (313 کیلو وات) و 495 پوند فوت (671 نیوتن متر) بسیار گشتاور دارد. خروجی ترکیبی یک EV همیشه پیچیده تر از جمع کردن همه اعداد با هم است ، زیرا بیشتر اوقات عاملی برای میزان توان باتری است. ریویان "800+ اسب بخار" (597+ کیلووات) و 900+ پوند فوت (1.220+ نیوتن متر) را به صورت ترکیبی نقل می کند.

    هیچ تفاوتی سنتی وجود ندارد ، زیرا ممکن است آنها را در یک آفرودر معمولی تر درک کنید. Ford Bronco ، Land Rover Defender یا Jeep Wrangler. در عوض ، رایانه ای که بر نیرو و قدرت دینامیک Rivian نظارت می کند ، بر اساس حالت رانندگی که در آن هستید و همچنین سنسورها و شتاب سنج های خودرو ، گشتاور و قدرت هر چرخ را محاسبه می کند. همانطور که بعداً خواهیم فهمید ، این امر باعث می شود کامیون به طرز قابل توجهی حتی در مسیرهای دشوار یا هنگام خزیدن در صخره رانندگی کند.

    شاسی و باتری R1T ، همانطور که در بالا مشاهده شده است. بزرگنمایی/شاسی و باتری R1T ، همانطور که از بالا دیده می شود. Rivian

    در حال حاضر ، همه R1T ها دارای یک باتری 135 کیلووات ساعتی (ظرفیت ناخالص) هستند - که Large Pack نامیده می شود و برد EPA را 314 مایل (505 کیلومتر) به کامیون می دهد. همچنین یک باتری اختیاری با ظرفیت حتی بیشتر وجود دارد - Max pack می تواند 180 کیلووات ساعت ساعت ذخیره کند و 400 مایل (643 کیلومتر) برد را ارائه دهد. با این حال ، این مبلغ 10000 دلار دیگر به قیمت اضافه می کند. و در برخی موارد ، ما معتقدیم ریویان R1T های ارزان تری با بسته کوچکتر 105 کیلووات ساعت می سازد ، اما هنوز تاریخی برای آن نسخه مشخص نشده است. چرخ و لاستیک ؛ هنگامی که مجهز به چرخ های 20 اینچی و لاستیک های خارج از جاده یا چرخ های بزرگتر 22 اینچی هستید ، می توانید بین 5 تا 15 درصد برد را از دست بدهید.

    وقتی زمان شارژ فرا رسید ، R1T می تواند تا 200 کیلووات (و در نهایت 300 کیلو وات) سریع شارژ شود ، که ریویان می گوید در 20 دقیقه 140 مایل برد را افزایش می دهد. برای این منظور ، این شبکه همچنین شبکه اختصاصی شارژرهای سریع DC خود را ایجاد می کند و 600 مکان برای پایان سال 2023 برنامه ریزی شده است. اینها فقط برای مالکان ریویان خواهد بود ، اما بر خلاف تسلا و شبکه اختصاصی سوپرشارژر ، ریویان همچنان از استاندارد صنعت استفاده می کند. پلاگین CCS این بدان معناست که شما همچنین می توانید یک Rivian را در مکان های عمومی شارژ سریع DC که توسط شرکت هایی مانند ChargePoint ، EVgo و Electrify America اداره می شود ، سریع شارژ کنید ، و R1T از استاندارد جدید plug-and-charger پشتیبانی می کند ، که اطلاعات صورتحساب را پس از اتمام ماشین کنترل می کند. دست دادن با شارژر.

    R1T می تواند شارژ AC را تا 11.5 کیلو وات بپذیرد ، که 40 مایل (40 کیلومتر) برد را در ساعت بیش از دوشاخه استاندارد J1772 صنعت اضافه می کند. اگر شارژر دیواری 11.5 کیلووات ندارید اما منبع تغذیه 240 ولت دارید ، شارژر قابل حمل 16 مایل برد در ساعت اضافه می کند و همچنین می تواند کامیون را از منبع 110 ولت شارژ کند ، البته بسیار آهسته.





خبرهای دیگر از ماشین ها