techbord.com مک لارن آرتورا فن آوری ترکیبی را بدون مجازات وزن به ارمغان می آورد

رو به جلو: مک لارن متعهد به مدل های الکتریکی تر است ، شروع این کار با آرتورا پلاگین هیبریدی جدید است که هر دو بسیار سریع و در عین حال سازگار با محیط زیست است. اگرچه یک پلاگین هیبریدی برای خودروساز جدید نیست ، زیرا هایپرکارهای 1 میلیون دلاری P1 و 2 میلیون دلاری Speedtail همه V8 را با یک نیروگاه الکتریکی جفت می کنند ، در مقایسه با Artura کمی متوسط ​​تر است و جایگزین () نسبتاً) سطح 570S.

مک لارن با ابرخودروی آرتورا که اخیراً رونمایی شده است ، از یک پیشرانه گازی-برقی هیبریدی و یک شاسی سبک وارد نسل جدیدی از وسایل نقلیه می شود. مک لارن با استفاده از پیشرانه الکتریکی قادر است دو سیلندر از موتور گازی Artura خارج کند ، بنابراین ما به جای V8 به دنبال یک 3.0 لیتری V6 هستیم.

اگر به نظر می رسد خفیف باشد شما ، سپس جفت توربوی نصب شده در موتور را در نظر بگیرید. در ترکیب با موتورهای الکتریکی ، شما خروجی کلی حدود 680 اسب بخار می گیرید که برای دو سرعت به 60 MPH در سه ثانیه کافی است ، در حالی که 120 MPH در حدود 8.3 ثانیه می رسد. اگر پیست اتومبیلرانی را با فضای کافی در اختیار داشته باشید ، حداکثر 205 MPH است.

یک جعبه دنده هشت سرعته پیدا خواهید کرد که تمام توان را مدیریت کرده و آن را به چرخ های عقب می فرستد ، اما هیچ دنده عقب مکانیکی وجود ندارد ، بلکه موتور الکتریکی این وظیفه را مدیریت می کند. برخی حدس می زنند که یک نسخه چهار چرخ متحرک از خودرو ممکن است در نهایت به تولید برسد. این چیزی است که قطعاً می توان با موتورهای الکتریکی کوچک به آن دست یافت.

https://techbord.com مک لارن آرتورا فناوری ترکیبی را به ارمغان می آورد بدون مجازات وزن

از آنجا که Artura از یک باتری لیتیوم یونی 7.4 کیلووات ساعت برخوردار است ، برای 18 مایل برد الکتریکی خوب است ، اگر آن را برای شلاق نزنید حداکثر سرعت شارژ مجدد این باتری دو ساعت و نیم طول می کشد و خودرو در حالت E بی صدا می تواند به حداکثر سرعت 81 MPH برسد که بسیار سریع است.

باتری ها به طور واضح آب سرد می شوند ، اطمینان حاصل کنید عملکرد مطلوب.

به لطف یک شاسی جدید که هوشمندانه طراحی شده است ، مک لارن به دنبال ساخت طیف وسیعی از وسایل نقلیه الکتریکی است ، از جمله یک EV خالص. اما باتری ها سنگین هستند و وزن دشمن سرعت و هندلینگ است ، دو ستون یک ابرخودرو. خوشبختانه ، شاسی جدید به لطف استفاده گسترده از فیبر کربن و آلومینیوم در کل سیستم عامل ، سبک است. وزن آن شگفت آور 3300 پوند است ، برای وسیله نقلیه ای که علاوه بر موتور الکتریکی و باتری ها دارای یک موتور توربو است ، بد نیست.

وقتی صحبت از هندلینگ می شود ، مک لارن آرتورا اولین وسیله نقلیه از این خودروساز است. دارای یک دیفرانسیل کنترل الکترونیکی است که کوچکتر و سبک تر از واحدهای مکانیکی معمول است. همچنین امکان کنترل بیشتر و سریعتر توزیع گشتاور به هر دو چرخ عقب را فراهم می کند.

https://techbord. com مک لارن آرتورا فن آوری ترکیبی را بدون مجازات وزن به ارمغان می آورد

البته ، یک ماشین فراتر از استخوان و نیروگاه آن است و مک لارن فضای داخلی جدیدی با داشبورد دیجیتال و یک وسیله جالب ارائه داده است. حالت درایو و انتخابگر دنده که روی خوشه سنج نصب شده است ، دستیابی به آن همیشه آسان است.

کابین دارای طراحی پرزرق و برق ، با جلو پنجره های بلندگوی جذاب ، نور محیط و موضوعات مختلف برای فضای داخلی است - برخی دارای چرم فراوان ، دیگران با مواد سبک تر. این اتومبیل از فناوری داخل کابین و خارج ، مانند Apple CarPlay و کروز کنترل تطبیقی ​​برخوردار است. برای فعال کردن همه اینها ، خودرو از معماری اترنت مبتنی بر دامنه منطقه ای استفاده می کند. مک لارن توضیح می دهد: "سیستم اترنت مبتنی بر دامنه از چهار کنترل کننده استفاده می کند ، هر کدام در یک منطقه کلیدی در خودرو قرار دارند تا سرعت داده ها و طول کابل را بهینه کنند. در همان مناطق بارهایی که کنترل می کنند ، کنترل کننده ها از طریق اترنت ، از طریق یک درگاه مرکزی. عملکردهای مرتبط در جلو ، عقب یا سرتاسر خودرو نیازی به سیم کشی و سیستم های کنترل مستقل ندارند ، بلکه در عوض داده ها را از طریق این "ستون فقرات" مرکزی انتقال می دهند. "

محصول جانبی این استاندارد برای بهبود توانایی های الکتریکی خودرو است ، در حالی که میزان کابل کشی در خودرو (25 asing) کاهش می یابد و وزن 10 reducing کاهش می یابد. همچنین می توان وسیله نقلیه را از طریق Wi-Fi در منزل یا نقطه اتصال تلفن همراه از طریق هوا به روز کرد.

در آخر ، چگونه می توانیم از طراحی این ابرخودرو چشم پوشی کنیم. به نظر می رسد تکامل زیبایی از 570S که Artura جایگزین آن می شود ، با چراغ های باریک و چراغ های عقب ، کانال های خنک کننده بزرگتر و در عین حال کاملاً یکپارچه و یک اگزوز مرکزی فوق العاده زیبا که بین دو چراغ قرار دارد.

این ماه سپتامبر آینده به جاده می رسد و هزینه آن باید حدود 225000 دلار باشد. دارای خنک کننده آب ، نور RGB و اتصال سریع است که آن را به یک خودروی عالی برای ویراستاران TechSpot تبدیل می کند ، درست است؟

مک لارن آرتورا فن آوری ترکیبی را بدون مجازات وزن به ارمغان می آورد
car-tech/مک-لارن-آرتورا-فن-آوری-ترکیبی-را-بدون-مجازات-وزن-به-ارمغان.html

آخرین مطالب سایت
techbord.com نشت Google Pixel 5a ویژگی ها و طراحی آشنا را نشان می دهد
techbord.com HP بخش بازی های کینگستون HyperX را با قیمت 425 میلیون دلار خریداری می کند
techbord.com DOJ ایالات متحده کاوشگر ضد انحصاری را در مورد شکایات دکمه
techbord.com سامسونگ به شما اجازه می دهد تا به مدت 100 روز یک گلکسی تاشو را امتحان کنید
techbord.com الکترونیک الکترونیکی Fry  'تماس می گیرد که پس از نزدیک به 36 سال کار در تجارت ترک می شود
techbord.com COD Mobile eSports طرفدار زن توسط بازیکن مرد در برزیل به قتل رسید
copyright 2020 techbord.com
تمامی حقوق برای وبسایت تک بورد محفوظ است. استفاده از مطالب فقط با ذکر نام و لینک به صفحه منبع امکان پذیر است.